TRACKLIFE.info Ресурс о индустрии автоспорта

Вернуться   TRACKLIFE.info Ресурс о индустрии автоспорта > Автоспорт > Дрэг рейсинг

Дрэг рейсинг Ветка о парном ускорении на различные дистанции.






Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.11.2011   #1
OldZeR
На второй
 
Аватар для OldZeR
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 283
OldZeR
По умолчанию Драгстер из СССР

Встретил фото авто похожий на драгстер с надписью хади на бортах. Россия про драг узнала гоах в 1997 и позднее а тут 1987 год.

OldZeR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2011   #2
RussianPilot
На третей
 
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 569
RussianPilot has a spectacular aura about
По умолчанию

ХАДИ-26
Одна из поздних конструкций дрегстеров разработки ЛСА ХАДИ (1986-1987 гг.). Авторы конструкции – Г. Билис, А. Коваленко, П. Бородай, И. Лукашев и др. Автомобиль имел два мотоциклетных двигателя JAWA (от мотоциклов для спидвея) рабочим объемом 500 см³ каждый и, таким образом, относился к классу 5 группы I. Расположенные по обе стороны задней оси (впереди и позади нее) двигатели были связаны с ней цепными передачами. Впоследствии оба двигателя были вынесены за пределы колесной базы. В рекордных заездах ХАДИ-26 (на фотографии – на переднем плане) не участвовал. В 1986-1987 гг. он экспонировался на выставке научно-технического творчества молодежи в Москве и выставке в Пловдиве (Болгария). В настоящее время автомобиль находится в ЛСА ХАДИ в состоянии, требующем реставрации.

ХАДИ-27
Одна из поздних конструкций рекордных автомобилей ЛСА ХАДИ. Изначально работу над проектом тяжелого дрегстера начал на харьковском заводе им. Малышева П. В. Бородай. Согласно его замыслу, на дрегстере должен был быть применен двигатель ГАЗ-53, оснащенный турбокомпрессором и установленный перед местом гонщика поперечно. Для передачи крутящего момента на заднюю ось должна была использоваться цепная передача. Впоследствии (1985-1986 гг.) работа над проектом была продолжена в ЛСА ХАДИ. В ходе этих работ двигатель был заменен на ГАЗ-13, а в трансмиссию введена двухступенчатая коробка передач. Затем работы продолжились вновь с использованием двигателя ГАЗ-53, но установленного продольно; коробка передач из трансмиссии была исключена. В окончательном варианте ХАДИ-27 использовался двигатель ГАЗ-53 без наддува. Автомобиль относился к классу 9 группы I, но в рекордных заездах не участвовал. В настоящее время сохраняется в ЛСА ХАДИ.


взято отсюда - http://www.ussr-autosport.ru/record_cars_index.html
там вообще много чего интересного
RussianPilot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2012   #3
OldZeR
На второй
 
Аватар для OldZeR
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 283
OldZeR
По умолчанию

В Харькове походу были единственные и по ныне профессиональные драгеры в России



OldZeR вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
1/4 мили, 402 метра, drag, dragster, миля, хади, драг, драгстер, дрэг

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 05:12. Часовой пояс GMT+4 +3.


 
2011-2017