VLN вместе с академией Sport&Safety

[SBorisov]

Шестичасовая гонка была очень сложной. Огромное количество разбитых машин и горы осколков были разбросаны по всей трассе, что и стало причиной прокола колеса в самом начале гонки. С третьего места на старте мы откатились на седьмое. Но в течении гонки мы активно прорывались сквозь неуступчивых соперников и контактную борьбу, отвоевав обратно свою третью позицию. Так и финишировали и снова третья ступенька! ;)

[SBorisov]

На этой гонке мы выступили на новом для нас автомобиле — BMW Z4 M. Она попадает в очень жестокий и многочисленный класс V6, где выступает 20 подобных машин. Вкатиться и набрать боевой темп нам удалось быстро (nordschleife: С.Борисов — 7:49:3, А.Веременко — 8:00:5), но еще много нюансов предстояло понять.
Начало было положено негативное, так как квалификация была полностью провалена из-за штрафа в 5 позиций (превышение скорости под двойными желтыми флагами на 20 км/ч) и закончившегося бензина прям по среди трассы. Стартовать пришлось глубоко за первой десяткой.
Старт был жестким. За первый круг мы получили два удара, третий был об стену. Бампер начал стремительно протирать переднее колесо, и за 2км до боксов оно взорвалось, оставив возможность дотянуть до команды механиков на голом диске. После устранения неполадок мы вернулись в бой, суммарно потеряв 3 минуты. Мы стали последними в классе и почти последними в абсолюте. Пробираться предстояло через все более медленные классы. Но гонка длилась 4 часа, и у нас оставалась надежда.
На трассе было много аварий, обломков, разлитых масел, желтых флагов, что мешало нам держать стабильный быстрый темп. Однако, на последнем кругу мы ехали уже на пятом месте. И каково было наше удивление, когда пилот шедший перед нами не доехал до финиша всего 100 метров, по причине пустого бака. Таким образом мы получились 4ми в классе. Это место нам досталось невероятными трудами, что делает эту гонку просто незабываемой!
Лучшее время в гоночной конфигурации: 9:20:121

[SBorisov]

Вот один из быстрых кругов, который успел записаться.
Время полного круга: 9:22:374


http://www.youtube.com/watch?v=LH_W9pPBxEo&feature=plcp

[bmw3s]

Серега, осколки нужно объезжать по траве , кули всегда с последнего место пробираться на первые ,когда вы уже можете держаться с лидерами и скорее всего быть первыми.

п.с. У немцев у которых вы арендуете машины теперь поверили в вас и вы основной экипаж?

[vlp]

Судя по видео - трафика меньше, чем в туристен, а на трассе при этом 180 машин? Сколько же они выпускают одновременно в туристен?

[Exige]

Сообщение от bmw3s

Серега, осколки нужно объезжать по траве , кули всегда с последнего место пробираться на первые ,когда вы уже можете держаться с лидерами и скорее всего быть первыми.

п.с. У немцев у которых вы арендуете машины теперь поверили в вас и вы основной экипаж?

Пилот на зеленом авто как раз походу так и делает.

[matik]

Сообщение от vlp

Судя по видео - трафика меньше, чем в туристен, а на трассе при этом 180 машин? Сколько же они выпускают одновременно в туристен?

зато трафик там очень адекватный...хотя 30% все равно до финиша не доезжают...

в турдни больше оленей... и мотиков чем трафика.

[SBorisov]

Сообщение от bmw3s

Серега, осколки нужно объезжать по траве , кули всегда с последнего место пробираться на первые ,когда вы уже можете держаться с лидерами и скорее всего быть первыми.

п.с. У немцев у которых вы арендуете машины теперь поверили в вас и вы основной экипаж?

На Z4 это произошло не из-за обломков, причиной явилась контактная борьба. =) Опыт мы получили просто колоссальный за этот сезон.
Команда уже к третьему этапу рассматривала нас как основной экипаж, так что ребят старались не подводить. С командой нам очень повезло, работать умеют, поломки были пару раз, из них только одна в гонке. Из моей жизненной практики могу смело заявить, что это очень хороший показатель!!

[mpiligrim]

Niccce

[SBorisov]

Сообщение от vlp

Судя по видео - трафика меньше, чем в туристен, а на трассе при этом 180 машин? Сколько же они выпускают одновременно в туристен?

Matik от части прав, но здесь дело не совсем в адекватности. Это гонка, и пилотов объединяет общая цель - двигаться по трассе как можно быстрее. В туристене много экскурсионных экипажей, а пару раз видели и туристические автобусы в сопровождении комиссаров трассы на автомобилях с мигалками, было как-то не по себе от разницы в скорости. Поэтому лупить в боевом режиме противопоказано.
Однако, на видео это один из удачных кругов, и трафика здесь реально мало, все остальные круги далеко не такие пустые. Часто обгоны усложняются упрямством, как соперников, так и пилотов из других классов (хотя какая им вообще разница, мы им не конкуренты). В борьбе между собой часто приходится обгонять более медленные машины, Леша так чуть не собрал экипаж Matika, когда в борьбе, следуя за одноклассником, соперник начал в ходовом повороте страшно тормозить, так как кто-то на рыжем гольфе вовремя не пропустил. Леша был очень близок к возможности собрать перед собой Эверест железа из нескольких машин, так как совсем не видел опасности, и полагался на впереди едущего пилота. =))